1 :低溫回火時(shí),氏體發(fā)生收縮,收縮量與過飽和的碳含量成正比。在室溫200°C加熱時(shí),部分殘余奧氏體會(huì)轉(zhuǎn)變成馬氏體,出現(xiàn)膨脹。但該膨脹因200°C附近馬氏體發(fā)生分解,因此表現(xiàn)上變化不大。在常規(guī)熱處理中,零件形狀變化的主要原因是熱處理加熱和淬火時(shí)發(fā)生的熱應(yīng)力和相變應(yīng)力。加熱速度過快、相對(duì)于加熱爐而言零件太大、零件各部分的溫度不同,都會(huì)導(dǎo)致鈑金熱變形。

2 :保溫時(shí),鈑金加工的殘余應(yīng)力會(huì)發(fā)生釋放而產(chǎn)生變形,零件的自重也會(huì)導(dǎo)致變形。冷卻時(shí),由于零件不同部位的冷卻速度不同,會(huì)形成熱應(yīng)力而使零件變形。即使冷卻速度相同,冷卻總是表面快,心部慢。

 

      鈑金加工件的變形會(huì)導(dǎo)致鈑金的品質(zhì)不良同時(shí)不利于產(chǎn)品裝配,嚴(yán)重影響鈑金質(zhì)量。. 先相變的表面使未相變的心部發(fā)生塑性變形。如若材料中存在合金成分的偏析或表面脫碳,則相變應(yīng)力更不均勻,且更易導(dǎo)致零件變形。此外,入肉零件厚薄不均,也會(huì)造成冷卻速度不同。今天我們就先講到這里啦，想要了解更多資訊，歡迎登陸東莞鈑金加工網(wǎng)站進(jìn)行詳細(xì)了解。